Zephyr 17m pour Monteynard.

[Louis]

Modérez toujours vos propos sur la marque d' Outre-Rhin…CQFD

Qu' Ozone vienne un jour sur le terrain du caisson fermé pour le light avec son expérience du caisson alliée à celle du parapente et sa R&D combinée à son marketing et il n' est pas sûr alors que la réaction (compréhensible) soit la même.
jdcjdr...

[sebpalapeine]

@Boogly:3jetihs2:

J'ai peut-être été un peu sévère avec la Zephyr concernant le light wind.
Après quatre sessions, je commence à trouver comment elle marche dans le super light, très différemment des autres modèles de la marque, et voilà deux sessions où je reste sur l'eau malgré le vent qui baisse carrément.

En fait il ne faut pas la "faire vivre" comme on le fait avec les autres voiles, car elle réagit mal à cette sollicitation.

Il faut au contraire la laisser proche du zénith sans trop l'activer, juste un dauphin très léger, et là elle conserve une cohérence de vol qui permet de kiter dans du très light.

Pour rejoindre la remarque de Loupblanc, dans ces conditions il est sûr que cette voile apprécierait de devoir tracter seulement 50kg au lieu de 88kg.

Fin du test.

rien a voir, c'est pas pour relancer la polemique caisson/boudin (j'suis convainvu par les deux alors…) mais ca me rappel la PL venom 19 (celle de l'assoc) en la bougeant on obtient pas de puissance, mais par contre des qu'on pouvait la caler c'etait parti gros tracteur qui envoi du gros (meme si un poil lent...)

de toute facon, comme partout, c'est en connaissant au mieux son matos qu'on en tire le meilleur, tu va voir boogly plus t'aura pratiquer le light avec la zephyr plus tu vas te gaver et laisser enfin les autres au bords

[tatahi]

@Louis :
Pour la réaction et celle qui suivrait une mise sur le marché d'un caisson Ozone de light :
On aimerait mieux, c'est vrai, c'est tellement évident que c'est la voie de par les retours qu'on a sur TLK de tous les nouveaux utilisateurs pour qui c'est carrément une révélation
Maintenant, avec ce qu'ils viennent d'annoncer, va falloir qu'ils fassent avec ...Un volte face sera difficile .

Je pense plutôt qu'Ozone carresse dans le sens du poil ceux qui croient encore à l'ancienne attitude face aux caissons (voir leur argumentaire plus haut ) et non à ceux qui "savent" déjà , sur un point de vue "marketing à court terme" les premiers sont plus nombreux, l'attitude n'est pas criticable sur ce plan là .

Sinon, c'est vrai que les engins de light demandent une nouveau feeling de pilotage , on laisse carrément plus respirer nos voiles . Ca fait partie du plaisir .

[Denis]

salut à tous,
j'arrive un peu tard sur ce post, mais j'étais en Corse et viens de rentrer, là bas , j'ai navigué ( aussi ) dans du très light : 8.5 à 10 nds sur l'anémo avec ma Zeeko 14 LW en 32m de lignes et ma board de 138 x 40, je pèse 72kgs , je remontais même un peu au vent et j'étais le seul sur l'eau, les locaux ont un peu halluciné, j'ai aussi fait tomber mon aile plusieurs fois volontairement pour bien montrer le redécollage immédiat avec le système ERA, avec cette voile, j'ai aussi navigué dans 18/ 20 nds en 20m de lignes, je croyais être en 9m²; voilà , je voulais juste faire part de ces expériences, Boogly, en quelle longueur de lignes navigues tu avec cette 17 ? peut être faudrait il mettre des rallonges ? je t'assure que ça change bcp

[Olive]

Une vidéo "pub" :

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sfgnnAcyCJc

[LoganZ]

J'vais faire rire certains…
Mais avec mon vieux proto Takoon nova 15 traficoté, c'est à peu près la sensation que j'ai... ça marche bien dans la plage basse, avec une grosse board, du moment où on ne bouge pas l'aile.
Sérieux au stade où vous vous battez pour un ou deux noeuds, pou moi y'a que deux compromis, quelque soit l'aile :
-Le bus qui avance que calé mais qui tire comme un tracteur
-La voile maniable qu'on fait travailler et qui dégage de la puissance
Et toutes les ailes existantes se trouvent entre ces deux compromis, après y'a plus qu'à choisir ce qu'on préfère. Perso ça dépend du type de vent.
Je classe les caissons dans la première catégorie.